479 袁然归来（4/5） _海上长城

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479 袁然归来（4/5）

油需要添加四乙基铅或者其他添加剂，亦或是需要其他工艺深加工，这个课题由炼油厂承担研发。这一点，按照历史进程的话，比起世界各国先进七年。

第三，直接实用姓大型化。虽说李广定下的发动尺寸，长度五米左右，直径113米，在现代算不得大型。但是在这个年代，绝对是大型的。要知道，德国的喷气式发动，进气口直径不过八十多厘米，截面积为零点五平米。而海唐国研发的发动，截面积为一平米，比起德国喷气发动来说，整整提高了一倍。这一点，比起世界各国先进二十年。

除此之外，海唐国的发动在概念或者说设计理念方面，绝对是独步天下，比起世界各国先进了不止十年,有些概念怕是三五十年都不一定会出现。

图纸上是多么的美好，现实却是无比尴尬。

李广知道飞发动是高科技顶峰的产品，难度极高。他本来也没有奢望能造出推重比一比十以上的发动，那玩意在二战年代实在太科幻了一点。但是在他放宽了最重要的一个参数－－推重比，甚至是把这个参数要求只定在一比一，比起德国现有的喷气式发动，英国现有的喷气式发动都要低。即便如此，他仍然发现，海唐国现有的工业能力，根本就造不出来。

而这个参数，根据飞设计专家的计算，已经是不能再低了。在飞满载重量十吨的情况下（发动暂定两吨重），推力再低的话，飞勉强能起飞，连螺旋桨战斗的速度都难以超过，至于音速根本就无法想象。

海唐国动力研究所工程师们努力了半年，耗费巨大的财力，最后搞出了一台样。这台样的推力倒是达到了两吨（不开加力燃烧室的情况下），但不仅重量超出了预计，耗油量也远超估计，更重要的是，在试车时间仅仅六分钟，就发生了爆炸，造成数人伤亡。

经过分析，最终得出结论，要想造出能勉强使用的发动，海唐的技术力量至多可以造出百分之五的零件配件，而且都是非重要部位的，其余的百分之九十需要外购。

另外的百分之五零件，事关材料创新，即便是英美两国也不可能造出，需要海唐自己研发。海唐动力研究所招收的外国工程师被分成了许多小组，而这些小组大多都是在研究某一个零件，或者某一种材料。

换句话说，即便是最低要求的喷气式发动，也几乎每个零件都是这个年代的最高科技。

在二战的年代呆的久了，李广早就搞明白了一点，全世界整体技术水平最高的国家不是他一贯认为的美国，而是英国。大英帝国称雄世界数百年，富裕的国家造就了巨量的科学人才，其科技实力当之无愧的世界第一。

当下的美国科技水平，绝对不是二战结束后，尤其是冷战结束后那种一骑绝尘。在二战中，美国的几项科技创新，几乎都是依靠英国打下的基础。舰艇设计是，雷达技术是，核弹是，喷气发动也是。美国最厉害的不是其科技的领先，而是其疯狂的工业生产能力。

正因为如此，海唐动力研究所把需要外购的大部分零件放到了英国，一少部分则是放到了美国。也有部分零件在瑞士定做，些许零件则是从意大利获取。

袁然的任务其实主要就是在英国生产任务科研任务极为忙碌的工厂中订购到这些零件，更重要的是她不仅要买到这些零件，还要得到这些零件从冶金到加工的全部工业技术。

工作难度是巨大的，甚至每一个零件都需要一场谈判。

有些技术，英国人已经掌握，海唐出重金购买。对于
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