第389章 汽车行业的展望（2/5）
调了舒适性。
在美国，运动型商务车是畅销车型，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，赢得消费者的青睐。
据莲花汽车集团的调查，运行性多用途商务车在美国每年的市场销售过四万辆。这咋小数据还是最低的保守估计，还不包括那些走私的车辆。
华国有着十三亿人口，潜在的市场自然不是美国能比肩的，如果这种车辆能在华国普及，将会是一个庞大的市场，当然这是理想化的想法，事实上，由于华国的购买能力还偏低。华国民众的潜在意识还没有提高，所以在一定程度上，在短时间内，华国的销量是不可能与美国相比，不过就算是这样，多用途商务车也是未来展的趋势。
华国在多用途商务车可谓一片空白，如果合资公司涉足这个行业，就等于占据了先机，这对合资企业的展是非常有利的。
在国内，因为售价的问题，运动型商务车还没有火起来，所以杨国华想着既然想要搞这种低价位车型，那么就不会把抬高一点儿，现在要搞自主知识产权商务车的话。成本却是很低廉的，杨国华估计了一下，就算是卖十万元的话，也有非常可观的利润，最关键的一点就是技术的问题，莲花汽车集团拥有整套的生产技术，是可以授权给合资企业的。
对于制造蒋车，杨大伟是有些热情的，因为他很清楚，汽车制造业对于一个省意味着什么？
一辆汽车究竟能拉动多少个产业，可能没有多少人统计过，但汽车产业关联度高、规模效益和拉动作用巨大却是毫无异议的。
整个产业链涉及钢、橡胶、电子、玻璃等行业，汽车产业链是一般产业无法比拟的。正因为如此，许多地方政府才会将汽车制造业当成支柱产业来展。
汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，汽车零部件原材料采购成本占整车成本的百分之六十以上，加快汽车零部件产业的展，对降低汽车制造成本，增强市场竞争力，进一步促进整体汽车工业的展和拉动地方工业经济具有重要作用。
而在近年来，在长城、中兴、长安等整车生产企业快展的同时，一大批零部件企业也如雨后春笋般成长起来，很；垢二消可以生产规格齐今等汽车所需零部件。并凡建古起双愕饥统、完善的海内外营销体系，其产品不仅可以满足当地汽车整车生产所需，而且大量销售至全国乃至国外。
零部件企业的蓬勃展更加坚定了地方政府领导打造完整的汽车产业链条的决心，整车加零部件，就是双轮驱动的汽车产业展模式，把零部件产业放到更加重要的位置上，则是汽车产业展的潜力和希望。
杨大伟自从听到儿子建议庆市投资汽车制造业以后，就联想到了这些问题，决心立复出台支持汽车零部件产业展的政策措施，吸引国内外的零部件优势企业到庆市来投资建厂，按照现代化生产的要求，进行专业化协作，实现零距离、零库存的生产模式，大幅度降低整车成本，全面提升庆市汽车产业的竞争力。
他计划重点积极支持一批具有一定规模和制造水平的汽车零部件制造企业展汽车变箱体、离合器壳体、变器齿轮、轮胎、内外饰件等产品，将庆市的汽车产业链给打造完整。
杨大伟将自己的想法跟儿子说了一番之后，杨国华也点头称奇，他倒是没有想到父亲杨大伟居然也闷声不响地在这方面下过一番功夫的，如果不是今天提起来要花钱搞项目，顺便谈起了造车的事情，怕是还不知道老爸心里面有这么多细致的想法的。
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